O grupo aéreo IAG manifestou ao Governo português interesse numa participação maioritária na TAP ao longo do tempo, caso avance para a compra, uma decisão que vai depender das condições impostas pelo Estado.

Segundo avança a imprensa, em Espanha, o grupo IAG irá participar no aumento de capital da Air Europa, tratando-se, contudo, “de uma posição exclusivamente financeira”.

O International Airlines Group (IAG) estará “mais bem posicionado” para uma eventual compra da TAP, avançam os analistas do banco Sabadell citados pela imprensa espanhola.

Uma recente análise realizada pela Avbench considera que o grupo IAG tem muito mais a ganhar com a compra da TAP do que teria na aquisição da Air Europa.

O International Airlines Group (IAG), que detém a Iberia, justifica a desistência da compra da Air Europa com as “elevadas” exigências da Direção-Geral da Concorrência para dar luz verde à aquisição.

O IAG obteve, nos primeiros nove meses de 2023, lucros de 2.151 milhões de euros, 10 vezes mais que o resultado obtido no mesmo período de 2022.

O CEO do International Airlines Group (IAG), Luis Gallego, reconhece que o grupo de aviação que detém a Iberia e a British Airways está interessado na TAP para crescer no Brasil e em África, mas realça que o interesse na transportadora portuguesa está “dependente das condições que se estabelecerem” para a sua privatização.

A International Airlines Group (IAG), empresa-mãe da Iberia, admite concorrer à privatização da TAP, paralelamente ao processo de compra da Air Europa, caso as condições definidas pelo Governo português o permitam e façam sentido para a empresa.

Falta de pessoal no Reino Unidos, greves em França, guerra na Ucrânia que reduziu o espaço aéreo e volume de atividade nos céus já semelhante ao de 2019, vão congestionar novamente os aeroportos europeus este verão, antecipa o CEO da IAG, Luis Gallego.

A IAG, a que pertencem as companhias aéreas Iberia, British Airways, Vueling, Aer Lingus e Level, anunciou que, no primeiro trimestre deste ano, teve um prejuízo de 87 milhões de euros, ou seja, menos 700 milhões de euros que em idêntico período de 2022. Esta redução do prejuízo ficou a dever-se à forte recuperação das viagens aéreas.