Heathrow apoia a adoção de SAF com um incentivo de 86 milhões de libras às companhias aéreas
O aeroporto de Heathrow pretende que as companhias aéreas utilizem SAF, atribuindo um incentivo de 86 milhões de libras.
O aeroporto de Heathrow pretende que as companhias aéreas utilizem SAF, atribuindo um incentivo de 86 milhões de libras.
De acordo com as contas efetuadas pela Asociación de Líneas Aéreas (ALA) espanhola, as companhias aéreas terão, em 2025, um custo suplementar de 234 milhões de euros devido à utilização de SAF.
A Stocklytics.com estima que, em 2024, as companhias aéreas gastem 291 mil milhões de dólares em combustível, mais 100 mil milhões de dólares do que há cinco anos.
A IATA FuelIS é uma nova solução analítica avançada para otimizar o consumo de combustível das companhias aéreas e que recorre a dados de voo e combustível agregados de forma anónima.
A Ryanair deu mais um passo na sua estratégia de descarbonização até 2050 com a assinatura de uma parceira com a Enilive.
O Governo Federal alemão está abandonou os planos para um novo imposto sobre o combustível (querosene) nos voos domésticos. Em vez disso, a receita deverá ser compensada por um aumento nas taxas existentes sobre passagens aéreas dos passageiros.
Os primeiros voos da Emirates a operar com combustível de aviação sustentável (SAF) fornecido pela Shell Aviation já descolaram do Aeroporto Internacional do Dubai.
Com o objetivo de atingir a utilização de 12,5% de SAF até 2030, a Ryanair estabeleceu uma parceria com a OMV, comprando 500 toneladas de combustível sustentável.
Com a crescente procura de SAF, a União Europeia decidiu apoiar alguns países africanos na produção deste combustível para a aviação.
O lançamento em Espanha de uma nova indústria de produção de combustível de aviação sustentável representa uma grande oportunidade para gerar riqueza e criar novos empregos.