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Rent-a-car com expectativas em alta com regresso da procura

Depois da pandemia, a procura voltou em força, o que dá boas expectativas às empresas de rent-a-car que atuam em Portugal. As expetativas apontam para um ano melhor que 2022 e que pode até ultrapassar o período pré-pandemia.

Inês de Matos
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Rent-a-car com expectativas em alta com regresso da procura

Depois da pandemia, a procura voltou em força, o que dá boas expectativas às empresas de rent-a-car que atuam em Portugal. As expetativas apontam para um ano melhor que 2022 e que pode até ultrapassar o período pré-pandemia.

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Os números do turismo afirmaram o ano passado como o melhor de sempre a nível nacional. Em 2022, Portugal registou um recorde de mais de 21 mil milhões de euros em receitas turísticas e contabilizou 26,5 milhões de hóspedes e 69,5 milhões de dormidas.

O sucesso da atividade turística nacional teve reflexos também no rent-a-car que, segundo a ARAC – Associação Nacional dos Locadores de Veículos, que representa 96% das empresas de rent-a-car em Portugal, terá registado, em 2022, “valores recorde de rentabilidade” e uma faturação a rondar os 800 milhões de euros.

Os números de 2022 dão, por isso, confiança às empresas do setor que atuam em Portugal de que também este ano será positivo, uma vez que a procura turística continua a aumentar e com reflexos no rent-a-car.

“Verificamos que tanto a nível nacional como internacional, a retoma do turismo é uma realidade e com tendência de crescimento acentuado – refletindo-se na procura elevada por serviços de rent-a-car”, diz ao Publituris Paulo Pinto, Head of Portugal do Europcar Mobility Group (EMG) revelando que, nesse sentido, o grupo tem “expectativas elevadas para o sector das viagens neste verão” e está, por isso, confiante “que 2023 continuará a ser um bom ano”.

Semelhante feedback revela Duarte Guedes, CEO da Hertz Portugal, que indica que também nesta rent-a-car as “perspetivas são positivas, de um verão forte, alavancadas em estudos que estimam que Portugal é dos países que registará um crescimento do turismo face a 2019”. “Relativamente a 2022 aumentaremos significativamente a nossa capacidade, mas com um aumento de custos substancial”, acrescenta.

Esperamos crescimento dos alugueres para valores superiores a 2022 e provavelmente muito próximos dos valores que tivemos em 2019”, Carlos Caiado, SIXT Portugal

Já a Klass Wagen, que chegou a Portugal em 2020, espera “um forte crescimento no mercado de aluguer de carros neste verão”, com Alexandru Vatră, Group COO de Klass Wagen, a explicar que esse crescimento deverá levar “a um verão ainda melhor do que 2022”.

No Algarve, também Honório Teixeira, CEO da Visacar, está confiante e afirma que “a expectativa é semelhante a 2022”, uma vez que “estão reunidas condições para ser uma época muito positiva”.

Positivas são ainda as perspectivas da SIXT Portugal, cujo General Manager, Carlos Caiado, diz ao Publituris que, “tendo em conta a expectativa de que o verão venha a ter muito turismo, sobretudo via aeroportos, as expectativas são muito positivas”. “Esperamos crescimento dos alugueres para valores superiores a 2022 e provavelmente muito próximos dos valores que tivemos em 2019”, acrescenta, sublinhando que os “valores cobrados por dia de aluguer esperados serão mais baixos que 2022 pois existe disponibilidade de mais frota no mercado”.

Já na Guerin, as expectativas são “de alguma incerteza”, com Delfina Acácio, General Manager da rent-a-car, a mostrar-se mais reticente em relação à procura de 2023, uma vez que, “a nível económico, existem muitas questões sobre a evolução da inflação”. “Esta incerteza pode levar as famílias a terem alguma contenção no budget para férias. Prevemos, no entanto, que 2023 venha a ter a mesma performance de 2022, provavelmente com preços mais baixos, mas mais dias vendidos”, defende.

Posição idêntica manifesta Luís Rego, diretor do grupo de rent-a-car açoriano Ilha Verde, que refere que as “expectativas são animadoras, mas realistas”. “Espera-se um verão, idêntico a 2019 e 2022, atendendo a que não há muito mais oferta”, quer em camas, quer em voos para os Açores, apesar do “aumento significativo” registado no primeiro trimestre face a esses dois anos.

A Europa tem também assistido a um aumento significativo de turistas oriundos da China, que voltaram agora a viajar e Portugal faz parte dos destinos favoritos”, Paulo Pinto, Europcar Mobility Group

Europa e América do Norte em destaque
A ajudar às expectativas positivas das empresas de rent-a-car que atuam em Portugal está o regresso dos turistas internacionais ao país, uma vez que, como diz Paulo Pinto, Portugal deve continuar a “figurar entre os destinos favoritos de férias” para os estrangeiros, pelo que a Europcar espera “uma forte procura por parte dos turistas internacionais”.

Nesta rent-a-car, os turistas “europeus, que escolhem regularmente Portugal como destino de férias”, são os que mais se têm destacado na procura, ainda que o responsável se mostre confiante de que 2023 possa ainda marcar o regresso dos turistas chineses. “A Europa tem também assistido a um aumento significativo de turistas oriundos da China, que voltaram agora a viajar e Portugal faz parte dos destinos favoritos”, diz.

Nos Açores, o destaque também vai para os europeus, com Luís Rego a revelar que a Ilha Verde espera “um acréscimo do mercado americano, francês, alemão e espanhol devido à existência de voos diretos, provenientes destes destinos para os Açores”, sendo que, além destes, também os turistas nacionais são fundamentais para esta rent-a-car e para o arquipélago açoriano, representando 50% do negócio, pelo que Luís Rego espera que também este mercado “continue em crescendo”.

O crescimento do mercado nacional é ainda esperado pela Klass Wagen, com Alexandru Vatră a indicar que os “mercados com maior demanda turística, como Portugal, devem apresentar o maior crescimento, já que os turistas estão a tornar-se mais seletivos com os seus destinos, mas ainda consideram Portugal muito atraente”.

A procura por parte dos mercados europeus está também a aumentar na Visacar, com Honório Teixeira a explicar que a maioria das reservas diz respeito aos “principais mercados emissores, como o britânico, francês, alemão e neerlandeses”, ainda que também os mercados da América do Norte estejam em recuperação, com destaque para EUA e Canadá.

Os clientes querem poder optar por ter o serviço o menos intrusivo possível e que os colaboradores das nossas companhias sejam cada vez mais conselheiros/consultores do que executantes do processo”, Delfina Acácio, Guerin

Tal como a Visacar, também a Guerin tem sentido “um crescimento do mercado norte-americano e brasileiro”, que, segundo Delfina Acácio, se deve manter ao longo de 2023, numa opinião partilhada ainda pela Hertz Portugal. “Acreditamos que o mercado norte-americano continuará a afirmar-se como uma das principais ‘sources’ seguindo o crescimento já verificado em 2022, e esperamos que o Brasil possa recuperar o dinamismo de 2019”, explica Duarte Guedes, indicando que, a nível europeu, o destaque vai para o mercado britânico, que é “muito importante para Portugal e tem recuperado bem”.

A América do Norte está ainda em destaque na SIXT Portugal, sendo um dos mercados onde Carlos Caiado espera que venha a existir maior crescimento este ano, além do europeu. “Os mercados principais europeus deverão continuar a mostrar resiliência e crescimento, mas esperamos um forte crescimento sobretudo dos mercados da américa do Norte que tem estado nestes últimos anos bastante deprimidos”, indica o responsável.

Digital e clientes mais exigentes
Apesar das expectativas em alta, nem tudo é cor-de-rosa, até porque a pandemia trouxe mudanças a este setor, muitas das quais são para ficar.

“Sem dúvida que a pandemia trouxe várias mudanças para as nossas vidas e no rent-a-car não foi exceção”, admite o Head of Portugal do EMG, revelando que, no caso da Europcar e além das medidas sanitárias que a empresa ainda mantém, a COVID-19 veio acelerar a transição digital, devido ao “crescimento da procura por soluções de mobilidade mais flexíveis e personalizadas. Impulsionada pela tecnologia e pelas novas tendências de mobilidade, mais sustentáveis e práticas”. “A Europcar investiu então em novas tecnologias, como apps e serviços de autoatendimento, e trabalha diariamente para tornar a experiência dos clientes mais fácil e conveniente. Criámos o Europcar Premium Pick-up que é um serviço deskless, em que o cliente consegue concretizar o aluguer em menos de um minuto e que está a ser um verdadeiro sucesso”, indica.

Os clientes procuram maior flexibilidade no cancelamento ou alteração das reservas”, Duarte Guedes, Hertz Portugal

Na Guerin, Delfina Acácio concorda e diz que há agora maior “exigência por parte dos clientes em tecnologias contactless, e isso veio para ficar”. “Os clientes querem poder optar por ter o serviço o menos intrusivo possível e que os colaboradores das nossas companhias sejam cada vez mais conselheiros/consultores do que executantes do processo”, refere.

A maior exigência é também uma das mudanças a que a Klass Wagen tem assistido, com Alexandru Vatră a afirmar que a “duração do aluguer diminuiu, as passagens aéreas ficaram mais caras e os clientes estão mais seletivos”. “No entanto, o nosso foco num serviço de baixo custo e qualidade permitiu-nos adaptar e prosperar nessas condições”, refere.

Na Visacar, Honório Teixeira admite que “a principal mudança tem a ver com a forma de comunicar e a forma de comprar”, sendo que também nesta rent-a-car algarvia, “cada vez mais, os clientes recorrem ao digital para efetuar as suas reservas”. “Procuram empresas com boa reputação e com elevados níveis de confiança, de modo a concretizarem a compra direta e online”, acrescenta o CEO da Visacar.

A maior procura pelo digital é ainda uma das mudanças que a pandemia trouxe à SIXT Portugal, com Carlos Caiado a revelar que os “clientes estão mais exigentes e procuram soluções mais digitais no aluguer de viaturas”, notando-se ainda que a “antecedência com que efetuam as reservas ainda não recuperou para níveis de 2019”. “Os clientes continuam a decidir alugar muito em cima da data de pick-up. O que torna a gestão de preços e da logística dos veículos difícil”, acrescenta o responsável da SIXT Portugal.

As mudanças no comportamento dos clientes constituem também um dos aspetos enfatizados por Luís Rego, que refere que “a pandemia obrigou as empresas a reinventarem-se e muito rapidamente, mas também mudou a mentalidade dos clientes”. Na Ilha Verde, que também tem vindo a realizar um “investimento continuo no digital em resposta mais celebre às solicitações”, as mudanças dizem respeito ao facto das viagens serem agora realizadas em grupos mais pequenos e da procura acontecer com menor antecedência. “Dificulta a logística em termos de aquisição e preparação da frota e recursos humanos necessário”, explica.

Cada vez mais, os clientes recorrem ao digital para efetuar as suas reservas. Procuram empresas com boa reputação e com elevados níveis de confiança, de modo a concretizarem a compra direta e online”, Honório Teixeira, Visacar

Além destas mudanças, Duarte Guedes diz que os estudos mostram ainda que os “clientes procuram maior flexibilidade no cancelamento ou alteração das reservas”, notando-se também “mais movimento last minute do que previamente”. “Outras alterações podem não ser tão duradouras, como é a preocupação acima do normal com limpeza e higienização, ou ainda a diminuição do segmento de business”, acrescenta o CEO da Hertz Portugal.

Custos, inflação e recursos humanos são desafio
Às mudanças que a pandemia provocou é preciso juntam outros desafios que, segundo as empresas ouvidas pelo Publituris, podem comprometer o futuro deste setor, a exemplo da sustentabilidade, da inflação, do aumento dos custos e da falta de recursos humanos.

No caso da Europcar, que espera consolidar-se, em 2023, como “a rent-a-car com a maior frota ecológica do país”, Paulo Pinto aponta, desde logo, a sustentabilidade como um dos desafios que será preciso enfrentar, mas que, segundo o responsável, também representa uma oportunidade. “A preocupação com o meio ambiente e a sustentabilidade são temas cada vez mais importantes, tanto para nós, como para os consumidores”, aponta, garantindo que a rent-a-car vai ainda dar continuidade à “introdução de tecnologia de ponta, que beneficie a experiência do consumidor”.

Por outro lado, acrescenta o responsável, a inflação é vista como um “fator preocupante, pelo impacto direto nos orçamentos das empresas e das famílias”. “A incerteza do cenário macroeconómico e o consequente acesso a viaturas novas no mercado, de uma forma transversal, e considerando o volume que operamos, será outro dos principais desafios, embora não comprometa o nosso habitual nível de resposta”, refere ainda Paulo Pinto.

Pela mesma bitola alinha Delfina Acácio, que considera que o maior desafio de 2023 passa por “manter a rentabilidade de 2022, dado que 2023 vai ser um ano em que a frota disponível no mercado será maior” e ainda não existem dados que garantam que a empresa possa “atingir o número de reservas de 2019”. Como oportunidade, a responsável elege a aposta no serviço contactless, de forma a tornar o “processo 100% digital”.

Já a Ilha Verde defende que os maiores desafios, este ano, dizem respeito à “instabilidade devido à guerra, a inflação, a sazonalidade do setor, a carência de produto no mercado e o aumento do preço médio da frota”. “Ainda a falta de recursos humanos e técnicos, principalmente nas ilhas mais pequenas”, acrescenta Luís Rego, que espera, no entanto, que “a consolidação dos Açores como Destino Turístico Sustentável” e a segurança que o arquipélago oferece, representem oportunidades para a Ilha Verde.

A escassez de recursos humanos é ainda apontada por Carlos Caiado como um dos desafios que o rent-a-car deve enfrentar. “O crescimento do volume de turistas em Portugal esperado para os próximos anos coloca desafios de contratação de pessoal fortes. Atualmente já lutamos com grandes dificuldades para contratar pessoas para as mais variadas áreas da empresa”, indica o General Manager da SIXT Portugal, que também receia que a inflação traga “desafios de sustentabilidade nos custos de operação”. “O brutal aumento das rendas dos veículos, bem como todos os custos de gestão e operação dos mesmos, aumentou significativamente colocando pressão nas margens”, explica.

Mercados com maior demanda turística, como Portugal, devem apresentar o maior crescimento, já que os turistas estão a tornar-se mais seletivos com os seus destinos, mas ainda consideram Portugal muito atraente”, Alexandru Vatră, Group COO de Klass Wagen

Os custos e os recursos humanos preocupam ainda a Klass Wagen, que espera que, em 2023, “a inflação contínua e o aumento do custo dos veículos” se mantenham como desafios neste setor, apesar de não alterarem os planos da rent-a-car de expandir a sua operação para a Madeira e abrir uma nova filial em Madrid, no final do ano.

Também Duarte Guedes se mostra apreensivo com os custos e, apesar de esperar que “a continuação do crescimento do turismo, muito particularmente em Portugal”, traga novas oportunidades, não deixa de sublinhar “o aumento generalizado dos custos, o funcionamento ainda algo irregular das cadeias de distribuição e a dificuldade na contratação de recursos humanos” como desafio a enfrentar.

Já na Visacar, Honório Teixeira considera que o principal desafio deverá passar, à semelhança de 2022, pela “falta de viaturas novas no mercado”, algo que a empresa espera, no entanto, contornar. “Dado as boas e solidas parcerias que mantemos com os nossos fornecedores ao longo dos 32 anos de existência da Visacar, temos conseguido ultrapassar este desafio de uma forma francamente positiva”, refere.

2023 promete trazer várias novidades ao rent-a-car

Tal como em anos anteriores, também 2023 promete trazer novidades diversas ao setor do aluguer de automóveis. Na Europcar, Paulo Pinto revela que a rent-a-car vai continuar o “processo de renovação de estações que arrancou no ano passado e que vai acelerar este ano”, garantindo que empresa vai ainda continuar a aumentar o número de viaturas elétricas, assim como os “produtos de subscrição”, nomeadamente nas motas. “Neste momento temos uma oferta de serviços muito competitiva e que tem tido uma grande aceitação por parte do mercado”, refere Paulo Pinto.
Na Guerin, as novidades para 2023 prendem-se com o digital, com Delfina Acácio a afirmar que, em breve, as novidades vão estar disponíveis “no local digital mais próximo”.
Já na Ilha Verde, as novidades prendem-se com o “aumento da frota, comparativamente a 2022 e maior implementação no arquipélago”, com Luís Rego a indicar também a “criação de estruturas mais eficientes quer no apoio à preparação da frota quer no apoio ao cliente”, “maior implementação na digitalização” e “formação/sensibilização dos recursos humanos na vertente da sustentabilidade ambiental”.
A SIXT Portugal, por sua vez, adianta que vai “lançar campanhas de promoção e comunicação no verão” para reforçar a imagem da marca e que vão oferecer “propostas de valor interessantes, diferenciadoras e competitivas” aos clientes.
No Algarve, a Visacar tem agora uma frota renovada “quase na sua totalidade” e, segundo Honório Teixeira, o objetivo é continuar a apostar na diversificação “para que o cliente possa ter uma viatura à sua medida”.
Em crescimento está ainda a frota da Hertz Portugal, com Duarte Guedes a revelar que, além do aumento de veículos, a rent-a-car está focada “no desenvolvimento de novas ferramentas digitais”, mantendo a aposta “nos outros produtos de mobilidade como a Hertz Ride e a Campers”.
Já a Klass Wagen conta expandir a operação para a Madeira e abrir uma nova filial em Madrid no quarto trimestre do ano, com o COO do grupo a indicar vai manter-se focado na satisfação e experiência do cliente.

 Foto crédito: Depositphotos.com
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França duplica eco-taxa para a aviação a partir de março

O aumento deste imposto está previsto no orçamento francês para 2025 e visa ajudar a reduzir o déficit do país, mas está a ser fortemente criticado pelas companhias aéreas, como a Air France-KLM ou a Ryanair, que ameaça mesmo retirar os seus voos de França.

O governo francês quer aumentar para mais do dobro o valor da eco-taxa cobrada nos voos com partida de França já a partir de março, numa medida que está a preocupar as companhias aéreas, que estimam um impacto negativo da medida.

De acordo com o jornal britânico The Guardian, o chamado “imposto de solidariedade”, também conhecido como eco-taxa, vai aumentar de 2,63 euros para 7,40 euros nos voos domésticos e europeus com partida de território francês, em classe económica, enquanto nos voos de médio curso, também em económica, passa de 15 para 40 euros.

Além da classe económica, estão previstos aumentos também para os passageiros em classe executiva, com os valores a subirem 30 euros nos voos de curta distância, bem como 80 para voos de média distância e 120 euros para voos de longo curso.

Previsto está ainda que também os jatos particulares venham a ser alvo de um aumento desta taxa, prevendo-se que as tarifas aumentem entre 220 euros e 2.100 euros.

No entanto, os voos para a Córsega e para os territórios ultramarinos da França ficam isentos dos aumentos de impostos agora conhecidos.

O aumento deste imposto está previsto no orçamento francês para 2025 e visa ajudar a reduzir o déficit do país, uma vez que se estima que o montante anual arrecadado com esta taxa chegue aos mil milhões de euros.

“É uma medida de justiça fiscal e ecológica. Vinte por cento da população com maior rendimento é responsável por mais da metade do dinheiro gasto em viagens aéreas”, afirmou Amélie de Montchalin, ministra das contas públicas francesa.

No entanto, as companhia aéreas estão contra os aumentos propostos, com Benjamin Smith, diretor-geral da Air France-KLM, a defender que este aumento de impostos é “irresponsável”.

“A França é o país onde o transporte aéreo é mais tributado na Europa. Nos últimos 20 anos, perdemos de 1% a 2% do mercado por ano para companhias aéreas estrangeiras. Existe o risco de transferir o benefício que as nossas viagens aéreas geram para outros países”, alerta o responsável da Air France-KLM.

Tal como a Air France-KLM, também a Ryanair já veio criticar a decisão do governo francês e Michael O’Leary, CEO do Grupo Ryanair, ameaçou mesmo retirar os voos da sua companhia aérea de território francês, caso o aumento de impostos avance.

“A França já é um país com impostos altos e se aumentar ainda mais os impostos que já são altos, provavelmente reduziremos a nossa capacidade”, afirmou o responsável da Ryanair, numa conferência de imprensa na semana passada.

O CEO da Ryanair considera que França está a “ir contra a corrente” nesta decisão de aumentar impostos e alerta que “a Europa não se tornará mais eficiente ou mais competitiva ao taxar excessivamente as tarifas aéreas”.

 

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LATAM Airlines opera mais uma frequência semanal entre Lisboa e São Paulo no verão

A LATAM Airlines vai aumentar a sua operação entre Lisboa e São Paulo, no Brasil, próximo verão, passando a disponibilizar oito voos por semana, aos quais se junta outro voo semanal entre Lisboa e Fortaleza, na nova rota que a companhia aérea abre a 7 de abril.

A LATAM Airlines vai aumentar a sua operação entre Lisboa e São Paulo, no Brasil, próximo verão, passando a disponibilizar oito voos por semana, aos quais se junta outro voo semanal entre Lisboa e Fortaleza, na nova rota que a companhia aérea abre a 7 de abril, disse ao Publituris Thibaud Morand, diretor-geral da companhia aérea para a Europa e Oceania.

“Estamos satisfeitos por poder apresentar um ligeiro crescimento das operações em relação ao verão de 2024, apesar do congestionamento do aeroporto de Lisboa durante o período de verão. A LATAM irá propor até nove frequências semanais entre Lisboa e São Paulo, operadas em Boeing 777 e 787-900, representando um aumento de +20% de lugares em relação ao ano passado”, explicou o responsável, em resposta a uma questão do Publituris.

Apesar do aumento face ao verão de 2024, quando a companhia aérea foi obrigada a reduzir as ligações para sete voos por semana devido à capacidade limitada do Aeroporto de Lisboa, a operação da LATAM durante a época alta fica, no entanto, aquém da disponibilizado durante a temporada de inverno, na qual a transportadora sul-americana tem vindo a realizar 13 voos por semana entre Lisboa e São Paulo.

Thibaud Morand diz que o mercado nacional tem apresentado um bom comportamento nos voos da LATAM Airlines e “cresceu muito no último ano”, o que leva a transportadora a manter a aposta nos voos para Portugal.

“Em Portugal, o balanço é muito positivo, durante 2024 vimos o nosso crescimento consolidado e temos agora até 13 ligações semanais durante a época de inverno. O crescimento tem sido enorme e estamos muito satisfeitos por isso e por podermos oferecer aos nossos passageiros mais opções a partir de Lisboa”, acrescenta o diretor-geral da para a Europa e Oceania.

Por isso, a LATAM Airlines abre, a 7 de abril, uma nova rota entre Lisboa e Fortaleza, no nordeste do Brasil, “retomando um voo semanal direto entre as duas cidades que deixou de existir em 2009”.

“Na LATAM Airlines estamos sempre à procura de oportunidades para expandir a nossa oferta e esta nova rota é de grande importância tanto para a companhia como para a região nordeste do Brasil, reforçando ainda mais a ligação entre a Europa e o Brasil”, sublinha ainda Thibaud Morand.

 

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Ryanair retoma ‘Painel de Clientes’ a 24 de abril

Os interessados em participar no ‘Painel de Clientes’ da Ryanair devem inscrever-se no website da companhia aérea, até dia 28 de fevereiro, sendo os candidatos selecionados contactados até 12 de março.

A Ryanair anunciou que, a 24 de abril, vai voltar a reunir os seus clientes europeus nos escritórios de Dublin, na Irlanda, para recolher a sua opinião sobre o futuro da aviação, em mais uma edição do ‘Painel de Clientes’ da transportadora low cost.

“Os candidatos selecionados vão aprender sobre os novos projetos interessantes e darão a sua opinião sobre o que a Ryanair pode fazer para melhorar a jornada do cliente enquanto a principal companhia aérea da Europa”, explica a companhia aérea, em comunicado.

Os clientes da Ryanair que participarem nesta iniciativa vão poder ainda conversar com Eddie Wilson, CEO da Ryanair, sobre o futuro da aviação, sendo que o melhor discurso ganha um vale-presente de 100 euros para usar na companhia aérea.

“Os selecionados serão levados ao escritório da Ryanair em Dublin para participar do ‘Painel de Clientes’, onde podem partilhar as suas ideias e recomendações para melhorar a experiência do cliente da Ryanair em 2025 e nos próximos anos. A Ryanair está comprometida em melhorar a experiência do cliente e espera crescer para 300 milhões de passageiros até 2034”, acrescenta a companhia aérea.

Os interessados em participar no ‘Painel de Clientes’ da Ryanair devem inscrever-se aqui, até dia 28 de fevereiro, sendo os candidatos selecionados contactados até 12 de março.

Como cortesia, a Ryanair oferece duas noites de alojamento para duas pessoas aos candidatos selecionados, assim como voos de ida e volta até Dublin e jantar a 24 de abril.

“Estamos muito satisfeitos põr trazer de volta nosso ‘Painel de Clientes Future Flyer’, dando aos clientes um papel direto na melhoria do serviço da Ryanair. Como esperamos atingir 300 milhões de passageiros até 2034, continuamos comprometidos em ouvir os nossos clientes e melhorar a sua experiência com a Ryanair”, refere Dara Brady, diretor de Marketing da companhia aérea.

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Foto: CP – Comboios de Portugal

Transportes

Governo confirma recondução do presidente da CP – Comboios de Portugal

Pedro Moreira ocupa a presidência da CP – Comboios de Portugal desde 2021, tendo sido o único membro do Conselho de Administração da empresa a ser reconduzido no cargo.

O Governo aprovou a resolução do Conselho de Ministros que reconduz Pedro Moreira como presidente do Conselho de Administração da CP – Comboios de Portugal, informa o comunicado do Conselho de Ministros desta quinta-feira, 13 de fevereiro.

Além de Pedro Moreira, foram também designados para o Conselho de Administração da CP – Comboios de Portugal Sara Maria Pereira do Nascimento como vice-presidente, assim como os vogais Ana Filipa Mendes Martins Pintado Ribeiro, Ana Maria Vicente da Silva Horta e João António Gomes Claro.

“Com exceção do presidente, uma vez que é reconduzido, foi ouvida a CReSAP que se pronunciou favoravelmente sobre as restantes designações”, refere ainda o comunicado do Conselho de Ministros.

Os novos membros do Conselho de Administração da empresa ferroviária não são, no entanto, desconhecidos da CP – Comboio de Portugal, uma vez que Filipa Ribeiro era, até aqui, responsável comercial da empresa, sendo que também Sara Nascimento já era um quadro da CP – Comboios de Portugal.

Recorde-se que a informação de que Pedro Moreira seria reconduzido no cargo já era conhecida desde o final do ano passado, na altura em que se soube que seria o único membro do Conselho de Administração a manter-se na CP – Comboios de Portugal.

Pedro Moreira assumiu a presidência interina da CP – Comboios de Portugal em 2021, substituindo Nuno Freitas, que tinha renunciado ao cargo. Em 2022, Pedro Moreira foi oficialmente designado pelo Governo para o cargo de presidente do Conselho de Administração, que agora é renovado por mais um triénio.

Formado em Engenharia Eletrotécnica, Pedro Moreira já tinha sido também diretor da unidade de manutenção de Alta Velocidade da EMEF, responsável pela manutenção dos comboios Alfa Pendular e vice-presidente CP – Comboios de Portugal desde julho de 2019, até à sua nomeação para presidente interino da empresa.

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Sevenair retoma voos Bragança-Portimão a 19 de fevereiro

Os voos da Sevenair na rota Bragança/Vila Real/Viseu/Portimão/Cascais vão contar com uma frequência diária, entre segunda-feira e sábado, até março, passando a duas ligações aéreas por dia entre abril e outubro.

Publituris

A Sevenair vai retomar, a 19 de fevereiro, os voos entre Bragança e Portimão, com escala em Cascais, informou a empresa que realiza os voos, após o Tribunal de Conta ter dado visto prévio ao contrato assinado entre o Estado e a Sevenair.

Os voos Bragança/Vila Real/Viseu/Portimão/Cascais vão contar com uma frequência diária, entre segunda-feira e sábado, até março, passando a duas ligações aéreas por dia entre abril e e outubro.

“Decorrente do contrato de concessão, válido por quatro anos, a Sevenair vai retomar os voos diários de segunda a sábado até março, duplicando a frequência entre abril e outubro, reforçando assim a oferta de operação num período de maior procura”, lê-se num comunicado enviado à imprensa pela Sevenair.

Na informação divulgada, a empresa explica que “o Governo viu-se na obrigação de recorrer a um novo ajuste direto com vista a garantir a continuidade da rota”, uma vez que houve vários atrasos após o lançamento do concurso público.

“Uma vez que ainda era necessário regularizar a dívida financeira, a Sevenair decidiu suspender as ligações entre Bragança e Portimão a partir de 1 outubro, data em que terminou o segundo ajuste direto realizado com a companhia para que pudesse assegurar a rota”, explica ainda a Sevenair.

Recorde-se que o anterior contrato entre o Estado e a Sevenair decorreu entre março de 2019 e fevereiro de 2022, tendo sido prorrogado até fevereiro de 2024.

 

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MSC Cruzeiros soma 52.699 passageiros em 2024 e atinge quota de mercado de 64,8% em Portugal

A MSC Cruzeiros terminou o ano de 2024 com um total de 52.699 passageiros em cruzeiros regulares, o que corresponde a um aumento de 5,4% face ao ano de 2023 e a uma quota de mercado de 64,8% em Portugal, segundo comunicado da companhia.

Publituris

A MSC Cruzeiros terminou o ano de 2024 com um total de 52.699 passageiros em cruzeiros regulares, o que corresponde a um aumento de 5,4% face ao ano de 2023 e a uma quota de mercado de 64,8% em Portugal.

“Este resultado demonstra a forte preferência dos portugueses pelos cruzeiros da MSC, que oferece uma variedade de destinos e experiências a bordo de seus navios modernos e luxuosos”, congratula-se a companhia de cruzeiros, num comunicado enviado à imprensa.

Segundo Eduardo Cabrita, diretor-geral da MSC Cruzeiros em Portugal, os resultados superaram as expectativas da companhia de cruzeiros, que atingiu “todos os objetivos previstos para este ano”.

“É com grande satisfação que temos vindo a ter um crescimento consistente no número de passageiros, superando as expetativas e consolidando a nossa posição como líderes de mercado. O ano de 2024 não foi exceção e voltámos a atingir todos os objetivos previstos para este ano e continuámos a inovar e a apresentar cada vez mais novidades”, afirma o responsável.

Eduardo Cabrita destaca os cruzeiros com embarque e desembarque em Lisboa no verão como um dos pontos altos da MSC Cruzeiros em 2024, assim como os cruzeiros com partida e chegada ao Funchal no inverno, além das escalas inaugurais do MSC Euribia em Lisboa e no Funchal e do MSC Virtuosa em Ponta Delgada.

Os cruzeiros portugueses, acrescenta o responsável, estiveram entre os mais procurados no mercado nacional, com destaque para os itinerários Lisboa-Lisboa, assim como para os itinerários no Mediterrâneo, o que, atribui Eduardo Cabrita, se deve à “proximidade geográfica”.

“Os cruzeiros com embarque e desembarque no Funchal têm vindo a apresentar números muito positivos e tem sido um produto muito apreciado especialmente pelos madeirenses. Ainda assim, nos últimos anos temos assistido a um crescimento acentuado na procura por regiões como o Norte da Europa e as Caraíbas que têm vindo a representar uma fatia cada vez maior nas nossas vendas”, refere ainda o diretor-geral da MSC Cruzeiros em Portugal.

Além disso, o responsável considera que também os eventos comerciais, como a BTL, o MSC All-Stars at the Sea e o roadshow da companhia, foram importantes para os resultados alcançados.

Otimismo em alta para 2025

Os bons resultados de 2024 dão otimismo à MSC Cruzeiros quanto a 2025, com Eduardo Cabrita a admitir que a companhia de cruzeiros quer “continuar a crescer”, de forma a consolidar a sua posição no mercado.

“As expetativas são sempre muito elevadas e queremos continuar a crescer, consolidando a nossa posição no mercado, pelo que esperamos que 2025 seja um ano ainda melhor em termos de número de passageiros e a chegada do MSC World America irá certamente ajudar nessa tendência de crescimento”, avança o responsável.

Para 2025, garante o diretor-geral da MSC Cruzeiros Portugal, a companhia de cruzeiros vai voltar a contar com “cruzeiros imperdíveis para todos os gostos”, seja “embarcando à porta de casa com os cruzeiros portugueses, descobrindo a beleza das ensolaradas Caraíbas e do cativante Mediterrâneo ou do deslumbrante Norte da Europa”.

 

 

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Conteúdo da Air Canada chega à plataforma NDC da APG

O conteúdo completo da Air Canada passou a estar disponível na Plataforma APG, esperando-se que, nos próximos meses, seja também possível “alterar um itinerário pós-reserva”.

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O conteúdo completo da Air Canada passou a estar disponível na plataforma NDC da APG, numa novidade que foi possível graças a uma parceria entre a rede de representação de companhias aéreas e a companhia aérea canadiana.

“A APG está feliz com a parceria com a Air Canada, a maior companhia aérea do Canadá, para estender a oferta na América do Norte às nossas mais de 2.000 agências de viagens parceiras em todo o mundo. Toda a amplitude do conteúdo da Air Canada está disponível através da nossa Plataforma NDC, e mais funcionalidades virão nos próximos meses”, afirma Héloïse Parrain, diretora da Plataforma APG.

Ao abrigo desta parceria, a APG Platform e a Air Canada “fornecem uma solução de compras e reservas de ponta a ponta para milhares de agências de viagens em 140 países, incluindo a possibilidade de reservar sem compra imediata e gerir operações pós-venda, tais como cancelamentos, reembolsos e anulações”.

Além disso, também é possível adicionar serviços auxiliares (assentos, refeições, etc.) durante o processo de reserva, prevendo-se que a possibilidade de alterar um itinerário pós-reserva na Plataforma APG venha a estar “disponível nos próximos meses”.

Recorde-se que a Plataforma APG é dedicada à emissão de bilhetes e pode ajudar os agentes de viagens a gerar receitas adicionais, alargando o seu catálogo e vendendo acessórios aéreos e não aéreos combinados.

“De forma única, a Plataforma APG é promovida e apoiada em mais de 150 países pela Rede APG. A plataforma APG está sob a mais recente tecnologia XML e segue todos os padrões IATA”, acrescenta a rede de representações, em comunicado.

 

 

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INE confirma crescimento de 4,3% nos aeroportos nacionais em 2024

Dados divulgados esta quinta-feira, 13 de fevereiro, pelo Instituto Nacional de Estatística (INE) confirmam que os aeroportos portugueses cresceram, no ano passado, 4,3%, somando 70,4 milhões de passageiros, com destaque para o Aeroporto de Lisboa, que bateu um novo recorde, com 35,1 milhões de passageiros processados.

Inês de Matos

No ano passado, os aeroportos nacionais movimentaram 70,4 milhões de passageiros, num crescimento de 4,3% face a 2023, indica o Instituto Nacional de Estatística (INE), cujos dados foram revelados esta quinta-feira, 13 de fevereiro.

Os dados do INE confirmam os números que já tinham sido avançados no início da semana pela Vinci Airports, concessionária dos aeroportos nacionais, que indicavam que os aeroportos geridos pela empresa tinham movimentado 69,1 milhões de passageiros, num aumento de 4,3%.

Além do crescimento dos passageiros, também o número de aeronaves que passaram pela infraestruturas aeroportuárias portuguesas em voos comerciais cresceu 0,9%, num total de 245,9 mil aviões.

Por aeroportos, foi por Lisboa que passou a maioria dos passageiros, já que o Aeroporto Humberto Delgado movimentou 49,8% do total de passageiros, somando um novo recorde de 35,1 milhões de passageiros processados, o que também traduz um crescimento de 4,3% face ao ano anterior.

Já o Aeroporto Francisco Sá Carneiro, no Porto, concentrou 22,6% do total de passageiros movimentados, chegando aos 15,9 milhões, num crescimento de 4,8% comparativamente a 2023, enquanto o Aeroporto de Faro apresentou um aumento de 2,0% no movimento de passageiros, totalizando 9,8 milhões.

O INE diz que o “ranking dos cinco principais países de origem e de destino dos voos não registou alterações face ao ano anterior”, com o Reino Unido a manter-se como “o principal país de origem e de destino dos voos”, com um  crescimento de 1,4% no número de passageiros desembarcados e 1,3% no número de passageiros embarcados.

Já França foi, segundo o INE, o segundo país do ranking, ainda que se tenha verificado decréscimos de 3,3% no número de passageiros desembarcados e 3,6% no número de passageiros embarcados, seguindo-se Espanha, a Alemanha e Itália.

Dezembro foi contribuição positiva para o acumulado de 2024

Os dados do INE mostram ainda que também o mês de dezembro trouxe boas notícias aos aeroportos nacionais, que movimentaram 4,7 milhões de passageiros, num aumento de 3,9% face a dezembro de 2023.

“Desde o início de 2024 verificaram-se máximos históricos nos valores mensais de passageiros nos aeroportos nacionais. Em dezembro de 2024, registou-se o desembarque médio diário de cerca de 78 mil passageiros, valor superior em 2,8% ao registado em dezembro de 2023 (75,9 mil)”, lê-se no comunicado do INE.

Em dezembro, refere também o INE, os aeroportos nacionais receberam ainda 17,5 mil aeronaves em voos comerciais, o que traduz uma subida de 0,7% face a mês homólogo do ano anterior.

Quanto aos passageiros desembarcados nos aeroportos nacionais em dezembro, 82,8% corresponderam a tráfego internacional, o que corresponde a dois milhões de passageiros e a um aumento de 3,5% face a dezembro de 2023.

Entre os passageiros desembarcados em Portugal, 67,8% eram provenientes do continente europeu, o que traduz um crescimento de 2,1%, com o continente americano a afirmar-se como a segunda origem, representando 9,7% do total e depois de um crescimento de 6,0%.

Já no que diz respeito aos passageiros embarcados em território nacional, 81,5% corresponderam a tráfego internacional, num total de 1,8 milhões de passageiros e com um crescimento de 6,5%, sendo que 64,8% desses passageiros tinham como destino a Europa, o que pressupõe um aumento de 4,6% face a dezembro de 2023. Os aeroportos americanos foram igualmente o segundo destino dos passageiros embarcados, correspondendo a 10,5% do total e com uma subida de 10,5%.

 

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Vueling abandona rota Madrid-Barcelona a 30 de março

A Vueling pretende concentrar a operação nas rotas para as ilhas Canárias e Baleares, que vão contar com aumentos de capacidade de 21% e 7%, respetivamente, passando a rota entre Madrid e Barcelona a ser assegurada pela Iberia.

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A Vueling vai deixar de operar a rota entre Madrid e Barcelona a partir de 30 de março, decisão que, segundo o jornal espanhol Hosteltur, se deve à vontade da companhia aérea se concentrar nas rotas para as ilhas Canária e Baleares.

Os três voos diários que a Vueling opera entre Madrid e Barcelona vão passar a ser assegurados pela Iberia, companhia aérea que, tal como a Vueling, pertence ao Grupo IAG, o que permite que a companhia aérea low cost se concentre nas rotas que apresentam maior “potencial”.

Recorde-se que a Vueling já tinha avançado que pretendia aumentar a oferta para as ilhas Canárias e Baleares, que vão contar, este verão, com aumentos de capacidade de 21% e 7%, respetivamente.

No total, a Vueling vai disponibilizar cerca de 16 milhões de assentos à partida de Barcelona, num aumento de 9% face à mesma temporada do ano passado, que inclui três novos aviões na frota da companhia aérea.

 

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Costa Cruzeiros abre reservas para Volta ao Mundo 2027 e permite embarques em Lisboa

O World Cruise 2027 da Costa Cruzeiros vai ter partida no final de novembro de 2026 e permite embarques em Lisboa.

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A Costa Cruzeiros abriu as reservas para a edição 2027 do World Cruise, uma viagem de 139 dias, que atravessa os cinco continentes e passa por 47 destinos, em 29 países, contando com embarques em Savona, Barcelona e também na capital portuguesa.

“A bordo do Costa Deliziosa, os passageiros poderão desfrutar de uma experiência de 139 dias com partida a 25 de novembro de 2026 de Savona, embarcando posteriormente a 27 de novembro em Barcelona e a 29 de novembro em Lisboa, com chegada a 12 de abril de 2027”, refere a Costa Cruzeiros, em comunicado.

A viagem, acrescenta a companhia de cruzeiros, conta com “escalas nos locais mais fascinantes do planeta”, incluindo os destinos portugueses de Ponta Delgada e Praia da Vitória, nos Açores.

O World Cruise de 2027 da Costa Cruzeiros vai contar também com novos destinos, como a Half Moon Cay nas Bahamas, a ilha privada da companhia de cruzeiros nas Caraíbas, assim como nas “cidades mais emblemáticas da Costa Leste e Oeste dos Estados Unidos, as Ilhas havaianas, Taiti, Fiji, Austrália, Japão, Singapura e outros destinos entre o Sudeste Asiático e África”.

A Costa Cruzeiros destaca ainda o facto deste itinerário incluir “inúmeras escalas de vários dias em muitos dos destinos incluídos”, a exemplo de Nova Iorque, Miami (Port Everglades), Los Angeles, São Francisco, Sydney e Tóquio.

“Com o World Cruise 2027 queremos oferecer uma experiência verdadeiramente única e inesquecível, combinando a exploração de lugares icónicos com a proposta de destinos exclusivos, alguns dos quais nunca visitados nos nossos itinerários. Com esta edição, queremos redefinir e inovar o conceito de viagem à volta do mundo, oferecendo uma experiência única na vida para aqueles que sonham com uma aventura extraordinária”, afirma Luigi Stefanelli, vice-presidente de Vendas Mundiais da Costa.

As reservas para o World Cruise 2027 a bordo do Costa Deliziosa já estão disponíveis em todas as agências de viagens e no site oficial da Costa, disponível aqui.

Além da viagem de 2027, a Costa Cruzeiros tem ainda a decorrer as vendas para a edição de 2026, que vai ter partida a 21 de novembro de 2025, de Trieste, em Itália.

 

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