A TAP transportou 16,1 milhões de passageiros ao longo do ano passado, crescimento de 1,6% face a 2023 que se deveu essencialmente às rotas da América do Norte, mas também do Brasil.

Heathrow manteve-se como um dos aeroportos mais conectados do mundo depois de, em 2024, ficar muito perto dos 84 milhões de passageiros movimentados. Para 2025 estão prometidos investimento superiores a mil milhões de libras.

O Aeroporto Adolfo Suárez Madrid-Barajas registou o maior número de passageiros, em 2024, com 66,1 milhões, o que representa um crescimento de 9,9 % em relação a 2023. Seguem-se o aeroporto Josep Tarradellas Barcelona-El Prat e o aeroporto de Palma de Maiorca.

O Aeroporto de Munique, na Alemanha, recebeu, em 2024, mais 4,5 milhões de passageiros, num crescimento de 12,2% face a 2023, que se deveu aos voos europeus e intercontinentais.

A PSP controlou cerca de 20,2 milhões de passageiros nos aeroportos portugueses no ano passado, mais 4,8% do que em 2023.

A Iberia, Iberia Express e Iberia Regional Air Nostrum transportaram 30,732,745 passageiros em 2024, novo recorde que traduz o bom desempenho das viagens de negócios e lazer, assim como dos mercados da América Latina e dos novos destinos abertos no ano passado.

Segundo a análise da AirHelp, apesar de ter havido uma melhoria no ano passado, entre os “países europeus com maior tráfego aéreo, Portugal é dos que apresenta uma maior taxa de voos atrasados”.

No último mês de 2024, o grupo norueguês transportou 1,8 milhões de passageiros, divididos entre os 1,5 milhões da Norwegian e perto de 300 mil da Widerøe.

A Ryanair transportou, em dezembro de 2024, 13,6 milhões de passageiros, correspondendo a uma subida de 8% face a igual período de 2023.

A Ryanair estima que os 29 novos aparelhos B737 cheguem em 2025, num investimento de três mil milhões de dólares, que vai criar ainda dois mil postos de trabalho a nível europeu.