Para Luís Rodrigues a prioridade da TAP passa, por enquanto, por consolidar a sua operação, até porque o plano de reestruturação em curso na companhia aérea prevê limites de rotas e aviões, o que impede um reforço da operação no sul do país.

O ministro das Infraestruturas e da Habitação, Pedro Nuno Santos, considera que, se o plano de reestruturação for cumprido, como os resultados mostram, a TAP “em pouco tempo será uma empresa que dá lucro”. 

A decisão estava tomada, depois da Comissão Europeia ter aprovado o plano de reestruturação da TAP e a ajuda estatal de 2.550 milhões de euros, tendo imposto, contudo, condições, incluindo a separação dos ativos não-essenciais, nomeadamente, o negócio de manutenção no Brasil.

A TAP está, segundo Silvia Mosquera, Chief Commercial & Revenue Officer (CCRO) da companhia, a trabalhar como se o plano de reestruturação já tivesse recebido “luz verde” de Bruxelas. Para já, existe um novo novo programa de flexibilidade para alterar reservas sem custos.

O apoio agora pedido pelos ministérios liderados por João Leão e Pedro Nuno Santos, servirá para “garantir liquidez até à aprovação do Plano de Reestruturação”.

Presidente da SATA admite que as rotas em causa são deficitárias, mas garante que o fim dos voos não está nos planos da companhia aérea.

Projeto de resolução apresentado pelo PCP “em defesa da TAP” está agendado para debate em plenário no próximo dia 20.

Ministro das Infraestruturas e da Habitação, Pedro Nuno Santos, diz que continua convicto que a TAP “é crítica para desenvolvimento do país”.