Entre janeiro e março, as receitas operacionais da Delta Air Lines cresceram 8% e somaram um total de 12.786 milhões de euros, enquanto as despesas operacionais subiram perto de 1%, totalizando 12.217 milhões de euros.

No ano passado, a Finnair registou lucros de 254,3 milhões de euros, valor que compara com o prejuízo de 476,2 milhões de euros que tinha sido contabilizado em 2022 e que já vinha desde 2020, devido à pandemia da COVID-19.

A Ryanair registou, até 31 de março, um lucro anual de 1.428 milhões de euros, um valor recorde que leva a transportadora aérea low cost a mostrar-se “cautelosamente otimista” para o verão.

A IATA estima que, em 2023, as companhias aéreas atinjam um “pequeno lucro líquido” de 4,7 mil milhões de dólares, com uma margem de 0,6%, na primeira vez que a indústria do transporte aéreo regressa a resultados positivos desde 2019.

A Air France/KLM registou, no segundo trimestre do ano, um lucro de 324 milhões de euros, naquele que foi o primeiro resultado positivo do grupo de companhias aéreas desde o surgimento da COVID-19.

Companhia aérea de baixo custo mostra-se entusiasmada com a recuperação, que espera que se mantenha, caso não se registem mais “desenvolvimentos adversos ou inesperados” no resto do ano.

No último ano fiscal, a Ryanair reduziu o prejuízo em 56,4%, aumentou o volume de negócios em 193% e registou uma “forte recuperação” do tráfego, ainda que só em 2023 conte ultrapassar o valor pré-pandemia.

Último trimestre de 2021 da Delta Air Lines ficou marcado por uma perda de 408 milhões de dólares na sequência do surgimento da variante Ómicron, que levou a milhares de cancelamento de voos e reservas.

As entregas de aviões comerciais – que ascenderam a 297-, foco na contenção de custos e bom desempenho das divisões de Helicópteros e Defesa e Espaço são, segundo a Airbus, os motivos que explicam os bons resultados.

Companhia aérea low cost registou um lucro de 88 milhões de euros no trimestre que terminou a 31 de dezembro e transportou 35,9 milhões de passageiros.