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A350
Emirates, IATA e Airbus unem-se para lançar nova formação em A350 para pilotos

A Emirates, a IATA e a Airbus uniram-se para lançar um novo programa avançado de Formação e Avaliação com Base em Competências (FABC) destinado a pilotos e para o avião A350, que deverá arrancar em julho de 2024.

Air France-KLM encomenda 50 Airbus A350

O grupo Air France-KLM encomendou, recentemente, 50 Airbus A350 com as entregas previstas entre 2026 e 2030.

Airbus entrega mais 50 aeronaves comerciais em 2022

A Airbus entregou, em 2022, 661 aeronaves comerciais. Destaque para a família A320 da qual foram entregues 516 unidades. A carteira de encomendas, a 31 de dezembro de 2022, ascendia a 7.239 aeronaves.

Iberia apresenta novo avião A350

A Iberia sublinha que este novo avião, o primeiro a ser entregue com o novo padrão da Airbus ‘4, 2022’, incorpora várias novidades, nomeadamente ao nível dos assentos das várias classes, mas também no entretenimento a bordo.

Azul já recebeu primeiro avião A350

Novo avião da Azul é o primeiro dos dois que são esperados até ao final do ano e que vão substituir os A330CEO que a companhia aérea brasileira ainda está a operar.

Emirates melhora entretenimento a bordo dos A350

Os 350 milhões de dólares de investimento no novo sistema de entretenimento tem como objetivo melhorar a experiência do passageiro a bordo.

Qatar Airways reafirma que problemas nos A350 “não são superficiais”

Companhia aérea do Qatar divulgou um vídeo onde mostra os problemas na fuselagem dos A350 e que comprova que os “defeitos não são superficiais”.

Airbus acusa Qatar Airways

Segundo o construtor aeronáutica, não existem “razões racionais para a Qatar Airways “estacionar” os aviões A350.

Qatar Airways traz de volta o A380 à operação

Companhia aérea do Qatar conta retomar a operação em cinco aparelhos A380 durante as próximas semanas, devido a problemas na fuselagem de 19 aparelhos A350, que se encontram parados.

Qatar Airways imobiliza 13 aviões A350 por problemas na fuselagem

Companhia aérea de bandeira do Qatar explica que as aeronaves têm um problema na “superfície da fuselagem debaixo da pintura”, que “está a degradar-se a um ritmo acelerado”.

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