De acordo com a Boeing, a procura por novas aeronaves deverá duplicar nos próximos 20 anos. 76% dos aviões a serem entregues devem ser de corredor único, e metade substituirá aviões mais antigos por modelos mais eficientes em termos de combustível.

O novo visual da TAAG – Linhas Aéreas de Angola aparecerá, previsivelmente, no 3.º trimestre de 2024, aquando da entrega do Airbus A220-300.

Mais 105 aviões da família A320neo. Esta nova encomenda do Grupo Saudia eleva para 144 as aeronaves encomendadas ao fabricante europeu em detrimento da Boeing.

Realizados por dois Boeing 777-300ER, os voos bidiários entre as capitais de Angola e Portugal serão operadas em exclusivo pela TAAG, deixando de operar com o avião da HiFly.

Segundo a Morningstar DBRS, “o ressurgimento das preocupações de segurança” deverá afetar “materialmente a Boeing, incluindo a sua capacidade de fazer entregas atempadas, o que já está a afetar os planos de crescimento do setor aéreo” e poderá ter também impacto na descarbonização da aviação.

Após os vários contratempos vividos pelo fabricante aeronáutico norte-americano, Dave Calhoun, CEO e presidente da Boeing, anunciou a sua saída até ao final de 2024.

A United Airlines parece estar inclinada para trocar os aviões Boeing por Airbus, dado o atraso na certificação e entrega dos 737 Max 10.

As companhias aéreas norte-americanas Alaska Airlines e United Airlines cancelaram um total de 350 voos no domingo, depois de um incidente ocorrido na sexta-feira com um aparelho da Boeing.

Em 2023, a Airbus repetiu a liderança alcançada em 2022 face à sua rival Boeing, com a entrega de 728 aviões contra os 522 da companhia norte-americana.

O Grupo Lufthansa vai adquirir um total de 80 aeronaves de curto e médio curso (40 Airbus A220-300 e igual número de Boeing 737-8 MAX), anunciando ainda a opção de compra para mais 120 aviões dos dois fabricantes.