Segundo a Morningstar DBRS, “o ressurgimento das preocupações de segurança” deverá afetar “materialmente a Boeing, incluindo a sua capacidade de fazer entregas atempadas, o que já está a afetar os planos de crescimento do setor aéreo” e poderá ter também impacto na descarbonização da aviação.

Após os vários contratempos vividos pelo fabricante aeronáutico norte-americano, Dave Calhoun, CEO e presidente da Boeing, anunciou a sua saída até ao final de 2024.

A United Airlines parece estar inclinada para trocar os aviões Boeing por Airbus, dado o atraso na certificação e entrega dos 737 Max 10.

As companhias aéreas norte-americanas Alaska Airlines e United Airlines cancelaram um total de 350 voos no domingo, depois de um incidente ocorrido na sexta-feira com um aparelho da Boeing.

Em 2023, a Airbus repetiu a liderança alcançada em 2022 face à sua rival Boeing, com a entrega de 728 aviões contra os 522 da companhia norte-americana.

O Grupo Lufthansa vai adquirir um total de 80 aeronaves de curto e médio curso (40 Airbus A220-300 e igual número de Boeing 737-8 MAX), anunciando ainda a opção de compra para mais 120 aviões dos dois fabricantes.

A Emirates fez, na abertura do Dubai Airshow 2023, uma encomenda histórica de 95 aeronaves de fuselagem larga, no valor de 52 mil milhões de dólares, aumentando a carteira total de pedidos para 295 aeronaves.

A base do Porto deverá ser uma das que vão ser afetadas por cortes na operação de inverno, devido aos atrasos a que a Ryanair está a assistir na entrega dos novos aviões Boeing B737.

As duas maiores fabricantes de aviões do mundo entregaram, no primeiro semestre de 2023, 556 aeronaves. Companhias norte-americanas e europeias lideram compras.

A Ryanair encomendou 300 Boeing 737-MAX-10 ao fabricante norte-americano, no negócio avaliado em 40 mil milhões de dólares. O objetivo é, agora, chegar aos 300 milhões de passageiros até 2034 e criar mais de 10.000 novos empregos.