O sucesso duma rota depende também das companhias que a operam e isso não está relacionado com a “marca” da empresa em si, mas sobretudo com a sua estratégia comercial, a distribuição, o alcance, a flexibilidade tarifária, as frequências e adequação dos horários propostos.

Quanto mais se ganhar com a guerra e quanto mais agentes económicos mundiais dela beneficiarem, menos provável será a paz.

À medida que a guerra avança sem um fim à vista e que a Rússia lança novas leis como as que permitem aos pilotos substituírem os mecânicos ou como as que autorizam a utilização de peças de substituição não certificadas na manutenção destes aviões, nem mesmo se a guerra acabasse amanhã estes aviões poderiam voltar ao mercado internacional.

Depois de anunciar o maior contrato de compra da história mundial da aviação comercial sabiamente repartido pelo Governo de Nova Deli entre Boeing (220 unidades) e Airbus (250), que país ocidental é que se irá opor a esta parceria indo-russa?

Sempre que se fala em sanções, fala-se inevitavelmente no ricochete provocado pelas interdependências.